El principal paso fronterizo entre Argentina y Chile retomó este martes sus operaciones, pero con un esquema especial. Por ahora, solo podrán circular vehículos de carga y el tránsito turístico continuará restringido.

Después de 34 días cerrado por las intensas nevadas, la acumulación de hielo y el riesgo de avalanchas, el Sistema Integrado Cristo Redentor volvió a habilitarse este martes.

La reapertura será progresiva y, en esta primera etapa, estará destinada exclusivamente al transporte internacional de cargas, con el objetivo de comenzar a descongestionar la enorme cantidad de camiones que permanecieron varados durante más de un mes a ambos lados de la Cordillera de los Andes.

Cómo será la reapertura

De acuerdo con el cronograma establecido por las autoridades argentinas y chilenas, entre el martes 18 y el jueves 20 de agosto, los camiones que se encuentren en Argentina podrán avanzar hacia Chile entre las 9 y las 21, horario argentino.

Tendrán prioridad los transportes que ya se encuentren documentados y estacionados en el Área de Control Integrado de Uspallata.

En tanto, el viernes 21 y sábado 22 de agosto se habilitará el tránsito de cargas en sentido contrario, desde Chile hacia Argentina, también entre las 9 y las 21 de nuestro país.

Las autoridades remarcaron que el uso de cadenas será obligatorio para todos los vehículos de carga que atraviesen el corredor.

Los turistas todavía deberán esperar

La reapertura no incluye por ahora a los autos particulares ni a los colectivos de pasajeros.

Las autoridades señalaron que el tránsito turístico será habilitado cuando las condiciones de seguridad permitan garantizar un cruce normal por la alta montaña.

Mientras tanto, quienes se desplacen por la zona podrán circular por la Ruta Nacional 7 hasta Uspallata, aunque deberán extremar las precauciones debido al importante movimiento de camiones.

También permanece suspendido el turismo interno desde Uspallata hacia la zona de alta montaña, ya que la prioridad durante estos días será descomprimir el transporte de carga.

Un cierre récord

El cierre de 34 días se convirtió en uno de los más prolongados de los últimos años y provocó un fuerte impacto económico para transportistas, empresas, trabajadores y operadores turísticos.

Las tareas de despeje estuvieron condicionadas por la gran cantidad de nieve acumulada, la formación de hielo y el peligro de avalanchas y desprendimientos.

Desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) reclamaron acelerar los trabajos cada vez que las condiciones meteorológicas lo permitan.

La propuesta de Cornejo

El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, también cuestionó los tiempos de reapertura y planteó una alternativa para evitar que situaciones similares vuelvan a paralizar durante semanas el principal corredor terrestre entre Argentina y Chile.

El mandatario propuso que ambos países realicen una licitación conjunta para contratar una empresa especializada en el despeje de la ruta, tomando como referencia modelos utilizados en otros países con zonas cordilleranas.

Cornejo anticipó que llevará la propuesta al Comité de Frontera previsto para octubre, con el objetivo de mejorar la respuesta ante futuros temporales.

Por ahora, la reapertura del Cristo Redentor representa un alivio para miles de transportistas, aunque la normalización completa del tránsito todavía deberá esperar.