El Gobierno negocia con provincias la cesión de rutas nacionales para impulsar obras
La iniciativa busca que cada jurisdicción administre y concesione corredores estratégicos.
El Gobierno nacional avanza en negociaciones con distintas provincias para transferir rutas nacionales que no forman parte de los tramos ya licitados, con el objetivo de que sean las propias jurisdicciones las que las concesionen y financien obras de infraestructura.
Según indicaron a TN desde la Casa Rosada, el Ministerio de Economía y la Agencia de Transformación de Empresas Públicas mantienen conversaciones con distritos interesados, aunque reconocen que los acuerdos aún están en desarrollo. La propuesta apunta a que cada provincia diseñe su propio esquema de concesión, orientado a sostener el mantenimiento, la mejora y la ampliación de rutas según sus necesidades productivas.
La medida se enmarca en un proceso más amplio de reestructuración vial. Actualmente, la Nación tiene en licitación 16 tramos de rutas que superan los 9.000 kilómetros dentro de la Red Federal de Concesiones. A su vez, se proyecta un segundo paquete de 12.000 kilómetros para obras de mayor envergadura, como autovías y ampliaciones, también bajo esquemas sin aporte directo del Tesoro.
En este contexto, el plan de transferencias a las provincias aparece como una tercera vía, destinada a corredores que quedaron fuera de esos programas o que poseen un fuerte valor productivo local, como rutas vinculadas a la actividad petrolera, minera o agroexportadora.
El caso más avanzado es el de Santa Fe, donde se acordó la cesión de la ruta nacional A012, un corredor clave para el sistema portuario del Gran Rosario. La provincia prevé asumir su gestión y ejecutar obras en línea con su estrategia logística.
Desde el oficialismo sostienen que la iniciativa busca “federalizar” la gestión de la infraestructura vial, otorgando mayor protagonismo a las provincias en función de sus economías regionales. Además, reconocen que la medida también tiene un componente político, al presentarse como una herramienta para fortalecer el vínculo con gobernadores y avanzar en acuerdos legislativos.
Si bien aún no se definió un listado completo de rutas a transferir ni el alcance total del programa, en el Gobierno admiten que restan consensos técnicos y financieros para concretar la iniciativa en cada distrito.
