El Gobierno avanza en la privatización de rutas nacionales
Economía comunicó la apertura de las ofertas recibidas en la Etapa II de la Red Federal de Concesiones.
El Gobierno Nacional avanza con el proceso de privatización de las rutas nacionales y confirmó la apertura de los sobres con las ofertas para avanzar en la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones (RFC).
Según informó la Agencia Noticias Argentinas, el proceso de privatización contempla más de 1.871 kilómetros de rutas nacionales ubicadas en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
Se trata del Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur (RN 3, RN 205, RN 226 y las autopistas Ezeiza – Cañuelas, Riccheri y Newbery), que abarca 1.325,17 kilómetros; y el Tramo Pampa (RN 5 desde el kilómetro 65 hasta el empalme con la RN 35), con 546,65 kilómetros.
El Ministerio de Economía indicó que la apertura de sobres contó con 15 oferentes distintos, divididos en dos sobres.
Por un lado, el primero contiene los aspectos y documentos relativos a la calidad de los oferentes, y el segundo cuenta con documentos relativos a la oferta económica (que será la tarifa de peaje que propone cobrar).
“Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios”, resaltaron desde el Palacio de Hacienda.
El control de los tramos quedó dividido de la s10iguiente manera:
Tramo Oriental: bajo el control de la empresa Autovía Construcciones y Servicios. Gestionará las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117 (que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes).
Tramo Conexión: bajo el control de la Unión Transitoria de Empresas (UTE), conformada por Obring, Rovial, Edeca, Pitón y Pietroboni. Se hará cargo del Puente Rosario–Victoria (RN 174), que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.
